БРОСЬ ВЫЗОВ СТИХИИ
Каких-то 10 - 15 лет назад было удивительно увидеть на одном из Украинских водоемов человека на гидроцикле. Основными средствами передвижения по водным просторам являлись водные трамвайчики, "ракеты" и теплоходы либо лодки и катера. Сегодня бороздящие водные просторы гидроциклы уже никого не удивляют. На них можно кататься в свое удовольствие, не думая о попутном ветре и заданном курсе движения.
Самым распространенным средством водного отдыха является гидроцикл. Он стал популярен по многим причинам. Гидроцикл прост в эксплуатации, не требует практически никаких навыков вождения и имеет еще один немаловажный плюс: его цена, безусловно, несоизмеримо меньше, чем цена яхты или прогулочного катера. К тому же гидроцикл довольно прост в обслуживании, его легко перевозить при помощи автомобиля, а зиму он может переждать в гараже.
Классификация
Все модели гидроциклов можно разделить на две группы: для езды сидя и для езды стоя. При этом гидроциклы для езды сидя можно в своем классе подразделить на виды по количеству сидячих мест, что важно для людей семейных или любящих кататься в компании. А вот гидроциклы для езды стоя выбирают любители экстрима. Управлять им сложнее, однако и эффект от вождения сильнее.
Конструкция
Гидроциклы в большинстве своем довольно интересные машины - они обладают двумя основными техническими характеристиками: мощным двигателем (от 80 л. с.) и минимальным весом. Эти две характеристики позволяют их счастливым владельцам насладиться небывалой скоростью (100 км/ч для большинства гидроциклов не предел). Минимальный вес гидроциклу придает корпус, выполненный из пластика. При этом технологический процесс производства гидроциклов достаточно интересен. Основу корпуса составляют две "скорлупы" - верхняя и нижняя. На первом этапе в нижнюю "скорлупу" устанавливается двигатель, система питания и водомет. Затем накладывается верхняя "скорлупа" и в таком виде гидроцикл помещается в тепловую камеру, где под действием температуры происходит процесс склейки и герметизации корпуса. Это важно знать для того, чтобы понимать, что эксплуатировать гидроцикл нужно весьма аккуратно, так как в случае аварии, отремонтировать корпус дорого и крайне затруднительно, а подчас просто не возможно, потому что как правило отдельно "скорлупки" в качестве запасных частей не поставляются.
Основным ходовым средством является водомет. Это обусловлено в первую очередь вопросами безопасности - гребной винт создавал бы большую опасность как для купающихся (чаще всего гидроциклы используются для активного отдыха около берега), так и для самого водителя, ведь падения с данного вида техники не редкость. С другой стороны водомет позволяет использовать гидроцикл на мелководье за счет конструктивных особенностей.
Маневренность обеспечивается за счет поворота сопла водомета. На большинстве машин сопло может поворачиваться как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной. Поворот сопла в горизонтальной плоскости необходим для маневрирования гидроцикла. Поворот сопла в вертикальной плоскости, так называемая система тримминга, позволяет при большой загруженности или при ненастной погоде увеличивать устойчивость гидроцикла.
Важно знать, что начинающие пользователи гидроциклов часто допускаю типичную ошибку. Увидев на своем пути препятствие, они сбрасывают обороты двигателя и пытаются повернуть. Этого делать ни в коем случае нельзя! Для поворота необходимо использовать напор струи из сопла, чем он сильнее, тем более крутой маневр можно сделать. А при сбросе газа ни о каком повороте говорить не приходиться. Зная об этом, практически все производители техники, разрабатывают и устанавливают на гидроциклах специальную систему подруливания, которая при резком повороте руля не позволяет сбросить газ до уровня холостых оборотов, а поддерживает минимальные обороты двигателя на уровне 3000 об/мин., что позволяет произвести маневр.
Как уже говорилось, гидроцикл довольно маневренная машина, и падения с него нередки. Для того чтобы машина не уехала далеко от своего владельца, если он упал в воду, на руле есть специальная чека, которая пристегивается при помощи ремешка к запястью водителя. Выдергивание этой чеки приводит к блокировке двигателя.
Большинство гидроциклов обладают достаточной мощностью для буксировки воднолыжника.
Эксплуатация
Использоваться гидроциклы могут как для катания около берега, так и для довольно длительных водных путешествий. Под сиденьем у большинства гидроциклов имеется багажник, а запаса топлива хватает на приличное расстояние. Однако комфортным длительное путешествие на гидроцикле назвать сложно.
Следует помнить, что при всей видимости простого устройства - гидроцикл, достаточно специфический механизм. Поэтому перед началом эксплуатации следует внимательно ознакомиться с инструкцией для пользователя, которая выдается при покупке на русском языке. Так, например, одни модели при перевороте должны возвращаться в исходное положение по часовой стрелке, а другие - против. Это важно, потому что позволит избежать повреждения двигателя при неправильной эксплуатации.
Обслуживание
Для обслуживания гидроцикла не нужно проходить специальных курсов или быть дипломированным автомехаником. Человек, знакомый с устройством двигателя автомобиля, вполне сможет подготовить свою машину к эксплуатации или починить ее. Но для серьезного ремонта гидроцикл необходимо отдать в мастерскую. Большинство производителей советуют минимум раз в год проводить диагностику гидроцикла. Внимательно ознакомьтесь с разделами обслуживания, изложенными в инструкции пользователя в случае использования гидроцикла на море в соленой воде.
Безопасность
Езда на гидроцикле более безопасна в сравнении с ездой на мотоцикле. Согласитесь, падать в воду более приятно, нежели на асфальт. Сложно также найти посреди озера телеграфные столбы, ослепляющие дальним светом фуры и характерные для наших дорог выбоины в асфальте.
Несмотря на это, езда на гидроцикле все же сопряжена с опасностью для здоровья и жизни.
Какой бы мягкой ни казалась вода, падение в нее на скорости 100 км/час может показаться падением на бетонную плиту с трехметровой высоты. Опасность представляет и водомет, напор струи которого очень силен и может повлечь не только синяки, но и переломы. При движении на мелководье в водомет могут попадать камни, которые, вылетая из сопла, летят очень быстро и далеко. Также любой владелец гидроцикла должен знать, что езда по воде сопряжена с некоторыми особенностями. Так, необходимо исследовать водоем на наличие отмелей, порогов, невидимых подводных препятствий, глубин воды, обусловленных периодическими приливами и отливами.
Стоит отметить, что большинство аварий на воде происходит в первую очередь по вине человеческого фактора, а не техники, рельефа дна и т. д. На отдыхе многие владельцы забывают о том, что алкоголь ухудшает реакцию и бдительность. Многие хотят удивить окружающих своей смелостью и проплыть перед катером или теплоходом, показать, как много брызг создает гидроцикл при прыжке на нем через ветровые волны, как резко он может маневрировать и т. д.
Ввиду всего вышесказанного все производители гидроциклов настойчиво рекомендуют ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и безопасности, в которой подробно разъяснены все вопросы, связанные с эксплуатацией машины.
Экипировка
Из соображений все той же безопасности обязательным в экипировке водителя и пассажира гидроцикла является спасательный жилет.
Также в экипировку водителя и пассажира входят гидрокостюм, специальная обувь и очки.
Модели
Основные производители гидроциклов: Kawasaki, Yamaha, Sea - Doo (Bombardier RP) и Honda.
Лидер по производству гидроциклов Polaris заявил о том, что намерен взять тайм-аут на два года, сосредоточившись в это время на производстве сухопутных средств. Вызвано это может быть двумя причинами: либо Polaris решил совсем уйти с рынка гидроциклов, на котором был отмечен некоторый спад продаж, либо в скором времени он намерен показать миру что-то кардинально новое в этой области.
Kawasaki
Основными моделями являются:
Jet Ski STX-12F - эта модель интересна в первую очередь тем, что оснащается мотором от такого культового мотоцикла, как Ninja ZX - 12R, который придает ей отличную динамику.
STX - 15F, STX - 12F - обе модели оснащаются мотором ZX - 12R, однако более мощной модификации в первом случае.
Jet Ski Ultra 150 - правильный водный мотоцикл класса high performance, оснащенный двухтактным мотором с рабочим объемом 1176 кубических сантиметров и тремя цилиндрами, что придает Ultra 150 отменную динамику и позволяет сравнительно долгое время двигаться в режиме максимальных нагрузок. Jet Ski 800 SX - R - стоячий спортивный мотоцикл, обладающий хорошим разгоном и бесподобной маневренностью. Эту модель предпочитают любители острых ощущений.
Sea-Doo (Bombardier RP) Модельный ряд гидроциклов, производимых компанией Bombardier RP под торговой маркой Sea-Doo, насчитывает полтора десятка моделей, предназначенных для широкого круга покупателей - от новичков до профессиональных спортсменов. Маневренность машин марки Sea-Doo уже стала легендой. Базируясь на оперативности ремонта и высоком уровне сервисного обслуживания, гидроциклы этой марки стали общепризнанными лидерами продаж как на территории СНГ, так и по всему миру.
Эти машины укомплектованы двух - и четырехтактными двигателями Rotax (австрийское подразделение Bombardier RP) мощностью 85, 110, 130, 160, 185 и 215 л. с., причем в конструкции двигателя используется как карбюраторный, так и инжекторный способ подачи топлива.
Являясь лидером в этой и других областях производства высокотехнологичной техники, компания Bombardier RP заботится не только о владельце произведенной ею техники, но также об окружающей среде и людях.
Новейшие модели гидроциклов компания оборудовала O.P.A.S. - системой пассивного рулевого управления, позволяющей уверенно и эффективно управлять гидроциклом во всех режимах движения, и системой Learning Key ( ключ новичка"), разумно ограничившей максимальную скорость гидроциклов.
Гидроциклами Sea - Doo компания Bombardier RP удовлетворит самых взыскательных любителей водной стихии, требующих от техники высоких эксплуатационных показателей, качества и надежности. И, конечно же, любой гидроцикл Sea-Doo гарантирует восхищенные взгляды вслед.
Можно перечислять достоинства модельного ряда гидроциклов Sea - Doo и далее, однако проще о них можно сказать одной фразой: это лучшее из данного вида существующей на сегодня техники для активного отдыха!
Honda Этот тип гидроциклов мало известен в Украине Корпорация эксплуатирует две модели гидроцикла, постоянно модифицируя их. Характерной чертой гидроциклов Honda являются их мощные двигатели, которые славятся своим ресурсом, мощностью и надежностью. Основная модель, которую Honda представляет на рынок, - это Honda AquaTrax F - 12, имеющая несколько модификаций, которые отличаются друг от друга чаще всего мощностью двигателя. Самый простенький" F - 12 имеет объем двигателя 1235 кубических сантиметров, четыре цилиндра в ряд, жидкостное охлаждение, систему привода газораспределительного механизма DOHC и систему питания PGM - FI. Мощность двигателя составляет 137 л. с. В США стоимость этой модели составляет примерно $10 тыс.
Yamaha Самую многочисленную семью моделей на рынке представляет, пожалуй, Yamaha.
Самой популярной моделью, спрос на которую не падает, является WaveRunner с тремя перекрещенными камертонами, а также новинки VX110 Deluxe в двух вариантах и VX110 Sport. Первая модель предназначена для быстрого и комфортного передвижения по воде и наличием заднего хода, а вторая имеет некоторый спортивный характер. Однако, гидроцикл VX1100 Deluxe на Украинский  рынок ни когда не поставлялся.
Обе модели оснащаются новым четырехцилиндровым, четырехтактным, 20 - клапанным двигателем мощностью 110 л. с. Этот мотор имеет хорошую тягу в основных режимах работы и создан, как утверждает производитель, с чистого листа. Стоит заметить, что гидроциклы серии VX производитель ассоциирует с BMW третьей серии и с Mercedes-Benz C-classe, машинами среднего класса, обладающими не только спортивными задатками, но и возможностью комфортной перевозки пассажиров. Вершину производственной линейки венчают модели FX Cruiser High Output (или FX160), который может перевозить трех человек, имеющий четырехтактный четырехцилиндровый двигатель объемом 1100 сс и мощностью 160 лс., и модель FX140, который может перевозить двух человек и имеющий четырехтактный четырехцилиндровый двигатель объемом 1000 сс и мощностью 140 лс. Далее следует модель VX Sport (или VX1100), а за ней - XLT1200 и легендарный GP1300. В 2006 году появилась и новая модель VX700, которая пришла на смену не безызвестной модели XL700. Замыкает производственный ряд - стоячий гидроцикл Super Jet (SJ700). Что касается цен, то модели FX160 & 140 обойдутся покупателю в 75 т\гр и в 70 т\гр  соответственно, чуть дешевле модель VX, за нее придется отдать около 45 т\гр. Новая модель VX700 стоит около 50 т\гр.
Длинная и холодная зима, как бы это ни казалось невероятно, подошла к концу. Скоро настанет время для отдыха на природе, а соответственно, и для гидроциклов. 

Кирилл Яблочкин
Журнал "Home"